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      元旦期间，黄花国际机场新航站楼建设正在加紧进行，目前航站楼的地上第一层已初具规模，不远处机场跑道上进出港航班正在频繁起降。周柏平摄

　　虽然是放假时间，但长沙黄花国际机场第三代航站楼工程施工现场一派热火朝天的景象，500多名建设者依旧奋战在工地上。记者昨日从有关方面获悉，新航站楼地上第一层即到达大厅已现雏形，预计整个工程将于今年年底完成。

　　从机场高速进入，过收费站向东继续前行数公里，长沙黄花国际机场第三代航站楼工程施工工地就出现在眼前，原来的荒山已被推平，到处是挺立的塔吊、矗立的钢管和忙碌的施工人员。从去年4月份开工以来，500多名建设者就日夜奋战在工地上，以确保工程如期完成。

　　黄花国际机场第三代航站楼由主楼、 塔吊联廊及3个“半岛”式候机厅等部分组成。新航站楼总面积达16.52万平方米，是湖南迄今为止最大的钢构桁架结构单体，建筑面积为目前使用的航站楼的5倍。其中主楼为地上两层、地下两层，地上的第二层为出发大厅等，地上的第一层为到达大厅、贵宾厅等。新航站楼建成后，将通过联廊与扩建后的老航站区同时使用，机位数量与机位组合布局可以达到47个，其中75%为近机位。预计到2015年，新航站楼将满足高峰期每小时旅客吞吐量近4000人次的要求，比目前的1800人次增长1倍多。